此举对国内的优特钢生产、研发及优特钢市场将产生什么影响,陕西理工学院代表先进的文化

记者昨天从马钢股份方面获得证实,马钢股份和马钢集团多名现任和前任管理层,从上月起陆续被带走调查。其中,任强刚刚于6月27日被免去马钢股份副总经理职务,施雄梁则已经于去年退休,退休前主管生产、技术方面,并管理过一段时间的销售。  记者昨天从马钢股份方面获得证实,马钢股份和马钢集团多名现任和前任管理层,从上月起陆续被带走调查。尽管对于多名管理层被带走调查的原因尚不明晰,但根据记者了解的情况,上述管理层是被异地检察院带走,涉嫌贪腐。  早在2012年下半年,马钢股份的子公司马鞍山马钢裕远物流有限公司(下称“裕远物流”)还曾因向钢贸公司支付8亿元货款无法追回,最终不得不通过23起诉讼追讨货款,裕远物流自身也向法院申请重整,如今,钢贸危机虽有缓和,但马钢等钢厂的日子依旧不好过。  被带走的管理层  据记者了解,被带走的马钢管理层,包括马钢股份原副总经理任强,马钢集团原副总经理施雄梁、马钢集团原总经理助理赵志群,以及马钢股份旗下销售公司原总经理戴华强及部分中层和基层人员。  其中,任强刚刚于6月27日被免去马钢股份副总经理职务,施雄梁则已经于去年退休,退休前主管生产、技术方面,并管理过一段时间的销售。  对于几人被带走,业界有传言与钢贸危机中配合钢贸商签订虚假贸易合同套取银行资金有关,但接近马钢的人士则对本报记者指出,无论是任强还是赵志群,主要是马钢生产方面的领导,而施雄梁与销售领域接触时间也不多,几人的被带走调查,或与金融危机爆发前的受贿行为有关,“那个时候,马钢还很风光,而这几个人在公司都属于比较有能力的。”  而同样被带走调查的戴华强,则在今年上半年被调往马钢市场部任副经理,属于降职使用,主要是由于2012年爆发的钢贸危机期间管理不力,一些营收账款未能追回。  值得注意的是,2012年以来,钢材市场的低迷加上银行收缩信贷,使得钢贸企业遭遇前所未有的资金链困局,大批钢贸商陷入破产甚至跑路,这也连累了与之关系密切的钢厂。  2012年9月底,马钢股份就曾发布公告称,公司旗下的全资子公司裕远物流因与供货商发生贸易纠纷,为追讨供货商所欠货物或资金,于2012年9月21日向马鞍山市中级人民法院提起民事诉讼,被告为上海北粤投资有限公司、上海纳立浦工贸有限公司等9家公司及1名自然人,涉及各类合同共40份,诉讼总标的为8.04亿元。  而记者查阅马鞍山市中级人民法院网站也发现,由马钢提起诉讼,有买卖合同纠纷的被告还有常州展宇商贸有限公司、常州帝尔斯钢业有限公司、马鞍山市常通金属材料有限公司等,这些官司都于2013年陆续开庭。  钢铁寒冬持续  对于上述贸易纠纷,马钢股份一位人士昨天告诉本报记者,公司早在2012年就全力配合法院追债,同时就贸易纠纷积极与有关债权人沟通协商,并且对因此造成的损失进行了充分的计提,这也是当年前三季度公司巨亏31.4亿元的重要原因。  尽管因钢贸危机带来的损失已经提前在业绩中释放,但从去年到今年一季度,马钢股份的业绩依然不乐观。  根据马钢股份公布的2013年年报,公司归属于上市公司股东的净利润1.57亿元,但主要得益于向集团出售粉末冶金、钢结构等20
家非钢子公司及其27
处土地所获得的营业外收入。而今年一季度,公司归属于上市公司股东的净利润再度亏损4.46亿元。  “一季度钢铁行业依旧整体低迷,全国钢价环比下跌3.24%,虽然采取多项降本增效的采购措施,但由于产销下滑使得吨钢折旧等固定成本摊销上升,一季度公司毛利率降到3.56%,达近1
年半以来的最低点。”
分析师王鹤涛指出,与此同时,公司费用却不降反升,尤其财务费用增长了1.24
亿。  “马钢目前面临的窘境并不是个案,大多数钢铁企业都面临过去几年扩张过快,近年来行业陷入低迷后应收账款和负债率不断高升的压力,而国有钢厂还有管理粗放、税收和人员的包袱。”一位行业内人士对记者分析,根据目前的市场状况,由于国家微刺激等政策的影响,下半年的钢材需求可能会比上半年要好些,但由于整体产能依旧存在,钢铁行业的寒冬依然未现复苏迹象。

7月1日,中国(上海)自由贸易试验区2014版负面清单亮相,受到钢铁业和钢贸业人士关注的新版负面清单进一步开放制造业,此举对国内的优特钢生产、研发及优特钢市场将产生什么影响?  进一步开放制造业  2014年版负面清单的一大特点是开放度进一步提高,尤其是制造业开放程度更多大。诸如,新版负面清单取消的14条开放措施中,制造业等领域有7条,包括取消对投资400吨及以上轮式、履带式起重机械制造的股比限制;取消对投资各类普通级(P0)轴承及零件(钢球、保持架)、毛坯制造、一般涤纶长丝、短纤维设备制造的限制等。  有5条注重于产品的研发、设计和制造,如允许外商以独资形式从事豪华邮轮、游艇的设计;允许外商以独资形式从事船舶舱室机械的设计;允许外商以独资的形式从事航空发动机零部件的设计、制造和维修;允许外商以独资的形式投资与高速铁路、铁路客运专线、城际铁路及城市轨道交通配套的乘客服务设施和设备的研发、设计与制造;与高速铁路、铁路客运专线、城际铁路相关的轨道和桥梁设备研发、设计与制造;电气化铁路设备和器材制造、铁路客车排污设备制造。允许外商以独资形式从事摩托车生产(排量≤250ml);允许外商以独资形式从事摩托车(排量≤250ml)关键零部件制造。允许外商以独资形式从事符合欧盟RoHS指令的电器触头材料及无Pb、Cd的焊料制造。  新版负面清单形成了自贸区进一步扩大开放的31条措施,其中制造业领域14条,取消对外商投资15吨级以下(不含15吨)液压挖掘机、3吨级以下(不含3吨)轮式装载机制造的限制。  制造业进一步开放利于提高制造业水平  业内人士认为新版2014年上海自贸区负面清单加大对制造业开放力度,对提高我国制造业技术水平将产生利好效应。  制造业开放政策中,更注重于产品的研发、设计,如:允许外商以独资的形式从事汽车电子总线网络技术、电动助力转向系统电子控制器的制造与研发;允许外商以独资形式从事豪华邮轮、游艇、船舶舱室机械的设计等。此外,还包括绿茶加工、造纸业、通用设备制造业、电气机械和器材制造业等,拟进一步对外资开放。在设计和研发的开放方面,也体现了我们国家在引进制造业等方面思路是要往高端引导。  一些业内专家指出,进一步放开制造业,是考虑国内制造企业的自主创新能力逐步增加,具备了较强的市场竞争能力,对外资开放,有利于营造更高水平的市场竞争环境。从目前经济结构看,制造业还是中国经济的主体产业,如今上海加强高端制造业开放,对全国具有示范意义。  新版负面清单扩大制造业开放,会不会对国内制造业带来冲击和影响?对此,制造业人士表示影响有限。如涉及铁路、船舶以及航空航天的开放措施,中国工程院院士认为:铁路的相关放开未来影响有限,目前中国铁路系统国产化率非常高,高铁上跑的是我们自己做的和谐号机车,所有的轨道系统的其他东西都是我们自己做的。  对取消对外商投资15吨级以下(不含15吨)液压挖掘机、3吨级以下(不含3吨)轮式装载机制造的限制,那些制造业人士则认为问题不是太大,国内产品的竞争力不错。此前,国内对外商投资3吨以下轮式装载机是限制的,其主要目的是为了保护国产品牌,防止受到外资的冲击。目前国内在这方面的研发和制造能力,已经完全能够满足市场需求,并且性能和价格优势明显,放开后不会有任何影响。  有利于拉动优特钢需求,为优特钢市场注入动力  新版2014年负面清单进一步开放制造业,这对于优特钢生产及研发和优特钢市场需求都是有利的。制造业所生产的产品离不开钢材,特别是优钢、特钢,机械制造中需消耗轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、工模具钢、不锈钢、高强钢,等等。  此次新版负面清单取消对外商投资400吨及以上轮式、履带式起重机械制造的股比限制,取消对投资各类普通级(P0)轴承及零件(钢球、保持架)、毛坯制造、一般涤纶长丝、短纤维设备制造的限制等。而这些机械装备的制造,都需采用优特钢。如各类普通级(P0)轴承,就需要消耗轴承钢,而我国的轴承钢完全适应普通级(P0)轴承的制造。  再有,外商投资制造业,也将促使制造业用钢市场的竞争,国内钢材为适应外商的需要,将加大制造业用钢的研究和开发,满足那些高端制造装备的用钢需求。  由此来看,2014年版负面清单对制造业的加大开放程度,对我国的特钢产业和优特钢市场都是有利的。

近日,陕钢集团汉中钢铁有限公司与陕西理工学院签订了校企合作战略框架协议。  此次签订的协议内容主要有4项:一是设置陕西理工学院汉钢公司教学实习基地,发挥校企优势,共同进行人才培养;二是开展教学、管理、技术等领域的人员培训;三是校企合作开展科学研究、技术攻关与项目开发;四是开展汉钢公司企业文化旅游开发咨询服务。  陕钢集团汉钢公司党委书记、董事长杨海峰表示,汉钢实现做强、做精、做优的目标还需要各方面的支持。只有在先进文化的滋养下,先进生产力才能更稳、更快地发展。校企合作将为汉钢的发展打开新局面。  陕西理工学院校长何宁表示,陕西理工学院代表先进的文化,汉钢代表先进的生产力,两者结合会极大地提高效能,促进双方共同发展。

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