宁钢正式成立汽车钢表面质量攻关团队,方大九钢高度重视品种钢研发工作

  发改委发布关于做好2019年重点领域化解过剩产能工作的通知。通知指出,严禁以各种名义违规新增钢铁冶炼产能,严格落实《钢铁行业产能置换实施办法》,建设项目备案前,须公告产能置换方案。进一步提高煤矿建设项目安全、环保要求,灾害严重煤矿原则上不再核增产能;严格落实产能置换方案,督促去产能煤矿按规定时间退出或核减产能,确保指标交易收入优先用于去产能职工安置。

日前,宁钢试生产的新版高强冷成型汽车结构用钢SPFH590产品得到战略客户认可,进入稳定供货阶段。自2018年以来,宁钢积极响应浙江省政府在宁波地区打造重要汽车产业基地的号召,加强汽车钢产品迭代研究,不断推进高强钢产品转型升级,新版SPFH590就是在这样的背景下孕育出来的。该产品主要用于制造汽车构架、车轮等汽车结构件,是当前市场的热门产品。但由于该产品合金含量较高,高温热态强度较大,热轧工艺调整窗口很窄,“橘皮”等表面质量问题时有发生,成为困扰国内不少大型钢厂的一大难题。2018年下半年,宁钢正式成立汽车钢表面质量攻关团队。在与用户进行深入沟通的基础上,以热轧工艺改进为抓手,积极开展技术攻关。但由于热轧产线煤气热值的波动影响板坯加热质量,加之存在产线温降大、没有配备轧制润滑技术等诸多限制因素,令表面质量攻关困难重重。几轮调整后,该产品表面质量虽然有所改善,却不是很稳定,表面麻点现象仍无法杜绝。宁钢汽车钢表面质量攻关团队迎难而上,结合产品氧化铁皮结构微观分析等手段,经多次摸索后,终于找到解决之策。今年2月底,在保证精准成分控制及良好板坯质量的基础上,该攻关团队克服高强汽车钢温度控制和稳定性控制等多项难题,成功轧制出该产品。与此同时,在销售团队的大力支持下,3月份试生产的新版SPFH590一次性通过用户验收,为宁钢产业结构战略调整和转型升级奠定了良好基础。

进入2019年以来,方大九钢以市场为导向,建立品种钢产销研联动体系,积极研发高附加值、有竞争力的品种钢,品种钢研发工作初显成效。方大九钢高度重视品种钢研发工作,一季度深入市场调研,通过强化与客户沟通交流,成功开拓了4个品种钢终端客户。针对标杆客户,企业做好技术服务和指导,有力促进了客户对方大九钢产品的信赖和支持。在建立品种钢产销研体系的基础上,方大九钢制定了2019年品种钢开发和销售计划,每月召开一次品种钢推进会,及时解决客户反馈的产品问题,品种钢研发工作硕果累累。板材品种钢方面,开展了Q345GJB、Q345GJC、Q345GJBZ15高层建筑用钢材(简称高建钢)及低合金Z向钢Q345BZ15生产试制,性能合格率100%,累计生产18000吨,新增效益百万余元;锅炉和压力容器用钢研发也取得了进步,已成功通过全国锅炉压力容器标准化技术委员会的技术审查。一季度方大九钢还完成了《工程结构用低合金高强钢Q345C、Q345D生产试制工艺方案》《压力容器用Q245R、Q345R钢首轮生产试制工艺要点》等多个品种钢生产工艺文件的编制及下发,为后期持续稳定生产提供了技术指导与支撑。建筑材品种钢方面,2019年以来大力推广高端螺纹产品TB/T3432-2016铁标钢筋,一季度生产了2000余吨供应至合安九高铁和昌景黄高铁项目;对HRB500E(Φ8.0mm~Φ28mm共7个规格)钢筋进行了铌铁和钒氮合金的复合微合金化试生产,通过六次成分调整与分析制定了HRB500E钢的成分标准,降低了成本。品种钢产销研体系的建立,为企业占有高端产品市场奠定了良好的基础。

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